襄陽科振市政設施有限公司www.xmdnhsw.com生產(chǎn)的襄陽井壁模塊正是水泥又不及的優(yōu)點，所以近幾年來，襄陽混凝土井壁模塊已廣泛應用于市政道路建設，獲取得一致好評。

    但有關研究資料表明，鋼纖維對混凝土的抗壓強度并無明顯促進作用，甚至還有所降低；與素混凝土相比，對于鋼纖維混凝土的抗?jié)B性、耐磨性、耐沖磨性及對防止混凝土早期塑性收縮等還存在正反(提高與降低)兩方面甚至居中的觀點。此外，SFRC用量較大價格較高，有生銹問題，對由于火災引起的爆裂幾乎無效等，這些問題都在不同程度影響了其應用。
       井壁模塊施工要求
木模板高度不宜超過1. 2m，每塊木板厚度不應小于50mm，寬度不宜大于150mm；模板靠混凝土的一面應刨光，兩側及兩端應平整。
裝配式鋼模板高度不宜超過1. 2m，鋼板厚度不應小于3.5mm；連接螺栓孔的位置，應保證任意兩塊模板上下、左右均可互相連接；模板要有足夠的剛度。
整體活動式鋼模板高度宜為2～5m，鋼板厚度應滿足剛度要求；模板懸吊在地面穩(wěn)車上或在吊盤下時，其懸吊點不得少于3個。
整體滑升模板高度宜為1.2～1. 4m，鋼板厚度不應小于3.5mm；錐度應為0.6%～1.0%；應有足夠的剛度。
組裝后的模板，其外沿半徑應大于井筒設計凈半徑的10～40mm，上下面保持水平，其允許誤差為±lOmm；重復使用的模板應進行檢修與整形。
混凝土的水灰比和坍落度應按施工設計嚴格控制，添加劑應符合施工設計規(guī)定。
    井壁模塊，鋼筋宜在地面綁扎或焊接成片，井下豎向鋼筋的綁扎，在每一段高的底部，其接頭位置允許在同一平面上。
混凝土的澆筑，應分層對稱進行，必須采用機械振搗。當采用滑升模板時，分層澆筑的厚度宜為0. 3～0. 4m，滑升間隔時間不得超過th、
脫模時的混凝土強度，采用滑升模板時，應為0. 05—0. 25MPa；采用短段掘砌時，應為0. 7～1. OMPa；采用其他模板時，不得小于1.OMPa
    目前，盡管單一纖維混凝土有著自身的優(yōu)點，但是低模量合成纖維混凝土由于模量低，變形大，亂向而松散地摻入混凝土中，對提高混凝土的抗壓、抗拉、抗彎、抗折強度等很不顯著，這些缺點限制了低模量合成纖維適用領域。近些年來，一些國內(nèi)國外學者開始將目光投向混雜纖維混凝土，試圖把具有不同性能和優(yōu)點的纖維混雜，取長補短，在不同層次和受荷階段發(fā)揮“正混雜效應”來增強混凝土，以適應不同工程的需要。但是關于它的各種力學性能尤其是HFRC的疲勞變形及疲勞損傷、在靜、動荷載以及等幅或變幅循環(huán)荷載作用下的變形發(fā)展規(guī)律和損傷特性、纖維的摻配量、混雜比例、復合材料各組份的關系、增強 效果及增強機理、抗疲勞性能、破壞機理、施工工藝、配合比設計等方面的研究還有待進一步進行。