隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高，各種市政公共管道越來越多，道路上設(shè)置的各種管網(wǎng)檢查井也越來越多。檢查井造成道路損壞的問題屢見不鮮，一定程度上影響了道路景觀、行車安全和市民生活。

  施工過程是襄陽檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，襄陽雨水檢查井施工質(zhì)量直接影響檢查井的使用效果。襄陽市政檢查井廠家講述主要原因如下:

  (1)檢查井基礎(chǔ)承載能力不足。路面上的重力動(dòng)載荷通過檢查井的井蓋傳遞到檢查井體內(nèi)，然后通過井體垂直作用于基礎(chǔ)，即路面檢查井上的車載作用于檢查井基礎(chǔ)。這就要求檢查井基礎(chǔ)的承載能力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則，在上部長(zhǎng)期動(dòng)載荷的作用下，基礎(chǔ)土?xí)粔嚎s下沉，導(dǎo)致檢查井整體下沉，檢查井凹陷，路面不平整。

  (2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度差異較大，存在剛性和柔性轉(zhuǎn)換問題。確保井周回填土的壓實(shí)度非常重要。根據(jù)《給排水工程結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008)，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)與道路基層相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于或等于95%(重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。但在井施工過程中，一般的做法是井與工作坑之間的距離在井筒砌筑完成后狹窄，導(dǎo)致機(jī)械逐漸碾壓困難，一般繞過井一定距離進(jìn)行碾壓;但人工夯實(shí)，難以控制導(dǎo)致質(zhì)。
   (3)施工期間高程控制不嚴(yán)格，施工期間壓縮。許多施工單位在道路側(cè)石砌筑完成后，根據(jù)側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫坡，使得井蓋的標(biāo)高與道路設(shè)計(jì)的標(biāo)高不協(xié)調(diào)。檢查井蓋是否高于或低于道路。在使用過程中受到車輛荷載的影響后，井蓋與井周道路的不均勻沉降會(huì)加劇。

  (4)市政道路行業(yè)施工工期壓縮也是檢查井病害不可忽視的原因。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間在28天以上。如果工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度形成之前就會(huì)被碾壓，容易造成施工過程中的損壞;另一方面，維護(hù)時(shí)間不符合要求。為了避免重夯造成的井體變形，施工單位不敢強(qiáng)烈夯實(shí)井周回填土。